Geschiedenis 10 oktober worldwidebase

Geschiedenis van vandaag

maak van deze website uw startpagina !

WorldwideBase
Alle wwbase pagina's

Geschiedenis van
10 oktober

Prins Karel (Charles-Theodore-Henri-Antoine-Meinrad) werd geboren te Brussel op 10 oktober 1903 als tweede zoon van prins Albert en prinses Elisabeth. Hij was de broer van de latere koning Leopold III (1901-1983) en van prinses Marie José (°1906), die door haar huwelijk met kroonprins Umberto voor korte tijd koningin van Italië werd.
De Prinsen werden toevertrouwd aan een gouvernante of leraar en hadden weinig contact met hun ouders. De zomers werden doorgaans aan zee doorgebracht in het Koninklijk Chalet te Oostende, met sporadisch een dagje uit naar het Noorse Chalet te Raversijde.
Na het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog (4 augustus 1914) werden de drie kinderen naar Engeland overgebracht. Prins Karel zou er de ganse oorlog verblijven, eerst bij Lord Curzon op het kasteel Hackwood in Hampshire en vanaf 1915 in de Public School van Wixenford (Wokingham, Berkshire). Na twee jaar begon in februari 1917 zijn opleiding bij de Britse Navy in het Royal Naval College in Osborne en later in Dartmouth. Als cadet maakte hij met de kruiser HMS Renown de reis van de Prins van Wales mee naar het Verre Oosten. In juni 1925 legde prins Karel aan het Royal Naval College te Portsmouth de laatste proeven af en behaalde het diploma van .... lees verder op onze speciale pagina over Prins Karel
10 oktober 1913 was niet alleen een heel belangrijke dag voor het land Panama zelf, maar ook voor de ganse wereld en de wereldeconomie. Die dag werd een door de Amerikanen gebouwde waterweg -het Panama Kanaal- die belangrijke oceanen en continenten verbindt, officieel geopend. Ook voor het land Panama zelf is dit kanaal van groot belang. De economie van Panama is sterk op het buitenland gericht en bestaat voor tachtig procent uit dienstverlening.
Het ongeveer 80 km lange Panamakanaal wordt sedert 31 december 1999 beheerd door het autonoom agentschap "Panama Canal Authority" (PCA). In 1999 maakten ongeveer 13.000 schepen gebruik van het kanaal, die samen goed waren voor 196,8 miljoen ton goederen. Dankzij het kanaal en de vrije zone is Panama één van de belangrijkste logistieke goederenvervoer- en opslagcentra ter wereld.

Geschiedenis van vandaag